从上市新车的价格来看，2022款Taycan仅基础版与现款保持一致，其余三款车型在售价方面均上涨1万元。而根据经销商反馈，目前经销商在售的现车依旧保持2020款的售价，而通过预定的新车将更新为2022款。

       进入车内，新车大面积采用了Alcantara材质包覆，战斗范儿相当足，当然，作为强调性能表现的GTS版本，新车内部的细节处融入了诸多红色设计元素，座椅头枕处还配有红色GTS徽标，凸显出车辆的不凡身份。

       内饰方面，整体内饰采用黑灰色内饰配色，显得更有运动范。中控台依然采用全液晶仪表盘，搭配10.9英寸的内嵌式中控大屏，及空调触控屏和选配副驾驶面前的液晶屏的设计布局。

       作为一台跨界旅行车，保时捷Taycan Cross Turismo的空间表现无疑是吸引消费者的关键因素之一。相比常规Taycan，Taycan Cross Turismo的后排乘客头部空间增加了47mm，配合为中国市场标配的全景式固定玻璃天窗，提升的空间感和通透感令座乘更加舒适。

       保时捷Taycan Cross Turismo的车厢氛围比起空间的提升，其实基本没什么变化。16.8英寸曲面仪表屏，有保时捷经典的5圆设计，也算是一种传承。通常电动车都会与智能科技进行强关联，保时捷也不例外。

       车尾部分，与跑车味道十足的保时捷Taycan相比，保时捷Taycan Cross Turismo整体要饱满得多，圆润的线条让它看上去相当“性感”。