21款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二,下半部分造型与前格栅融为一体,这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网,运动感十足2021款圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满,修长舒展的车身侧面体现了一款大型GT跑车。
法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二,下半部分造型与前格栅融为一体,这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网,运动感十足圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满。
21款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T此外,Roma的净重为1472kg轻200kg。尽管Roma是一辆大型GT跑车,但是高性能6活塞+碳陶瓷刹车系统和米其林Pilot Sport 4高性能轮胎也没有落下。银色十辐铝合金轮毂运动中更显豪华。车尾造型则充满了肌肉感,简洁耐看的线条让厂驶出的其他性能机器大不一样。
Roma使用的是一款3.9升双涡轮V8发动机。最大输出马力612匹。发动机带有自动启停技术(Engine Auto Stop-Start Feature)。Lyfers认为这个技术还没有自动驻车好用。有研究表明,汽车每启动一次的油耗量可以行驶1km,对发动机的磨损相当于行驶50km的磨损量。而怠速运转3min以上所消耗的燃料要比重新启动时消耗的燃料多,但是现实中很少有超过3分钟以上的红绿灯。
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