理想汽车在前段时间带来了理想L9、L8、L7三款新车，这三款SUV定位依次走低，套娃的设计很难让大家辨别谁是谁。这其中，L9和L8是三排6座布局，而L7则是常规的5座布局，用理想创始人的话形容它们的关系就是，定位全尺寸六座的理想L9如同180平米大三居，中大型六座的理想L8相当于120平米大三居，中大型五座理想L7如同120平米大两居。

       驾驶时有纯电优先、油电混合、燃油优先三种模式可以选择，日常市区通勤完全可以当成纯电车来开，节假日出远门的时候又可以当成油车来开。1.5T四缸涡轮增压发动机热效率最高能达到40.5%，由于发动机并不需要直接驱动汽车，只需要为电池补能，所以哪怕是燃油优先的模式，发动机也能维持在高效率区间工作，相对高效且静谧。

       理想L7的长宽高为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm;理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。相比之下，理想L8账面数据的长和高分别要优于L7，但观感上可能不会很明显，毕竟变化幅度较小。

       进入车内，理想L7采用了简洁而科技感的设计风格，主要亮点是一块贯穿于副驾的悬浮式双联屏设计，分别为12.8英寸的中控屏和15.6英寸的副驾屏，支持3K分辨率和触控操作。中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上。新车还配备了21个扬声器，在7.3.4杜比全景声的加持下，新车内部的影音体验将会进一步提升。此外，新车还支持语音控制功能，语音唤醒率将会达到98%，并提升了高噪音场景和小声说话场景的识别率。新车还配备了哨兵模式，全天候守护车辆。车内还配备256色氛围灯。

       续航方面，理想L7搭载了一组40.9kwh的电池包，在WLTC工况下的纯电续航里程为170公里，能基本满足日常出行通勤所需。在满油满电的情况下，其综合续航可以达到1100公里，亏电油耗约为百公里7.6L，整体可圈可点。

       整体来看，理想L7的成功并不单单是营销给力，而是颜值、配置、空间和性价比等多方面产品力叠加的体现，尽管它的油耗有些人认为不是那么完美，但本身也在大多数人的预期之下，加之更加亲民的定位，热销也就是水到渠成了。