众所周知，沃尔沃的安全一直是行业内标杆级别的存在，几乎没有哪一家汽车制造商能够有自信说出其产品安全性可以超越沃尔沃。以至于每次提到沃尔沃的安全性能时，就会有人说“怎么总拿安全性来说事，除了安全就没点别的了吗？”。不好意思，试车小编的回答是“有没有别的不重要，不谈安全，所有车辆的存在都将毫无意义”。

       在各项升级同时， 沃尔沃S60还同享 沃尔沃持续优化车辆零件价格，最大程度降低用户用车成本的福祉。截至目前， 沃尔沃已有超过1.1万个零部件价格降幅超过50%，这一变化也将使得更多选择 S60车型的年轻用户获得更轻松，更无忧的后续用车成本保障。

       先跟大家聊聊新款S60的一些变化。首先就是增加了48V混动系统，之前尾标T3、T4、T5变成了现在的B3、B4、B5。这套48V能够改善起步状态下的动力表现，也能减少发动机启停时的震动，配合动能回收相对提高一些燃油经济性。

       动力部分，新款沃尔沃S60将此前的“T3”“T4”改为了“B3”“B4”，而字母不同的背后则代表着48轻混系统。如今电气化时代，即便不是纯电，也得尽量不是纯燃油。而新款沃尔沃S60就做到了这一点。全系2.0T+48V的系统被调校为三种功率，分别是B3、B4、B5，其中B3车型最大功率为163马力，B4为197马力，B5则是250马力。三种不同发动机功率调校的车型，其零百加速成绩分别是9.4s、8s、6.9s。

       在安全配置和辅助驾驶配置方面，还是比较扎实的，提供主动安全预警系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，前后雷达，前车驶离提醒，倒车影像等配置。

       内饰方面，新车依旧是优雅的北欧风格，包括中控部分和座椅的设计都只是进行了微不可察的微调，在通过配置增加了整体科技感的同时，低调的风格也保留的很好。

       作为一款家用轿车为什么要上赛道？很简单，在这里可以更好的感受它整体的性能和操控。和同价位有些强调运动属性的车比起来，赛道中S60底盘没有那么硬朗、方向也偏轻盈，刹车也会有些软，但是回归到日常家用属性，你就会发现S60是好开，它很舒服、很顺畅、现在也越来越高级，更重要的是，它永远是最安全的。一台自己用着开心，家人坐着放心的车，难道不是一台好车吗？