诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。
外观方面车头两侧的部分包围、侧面包围、后尾翼、扰流板以及车门，均采用了碳纤维材质，使得整车的重量减少。另外碳纤维质地的刹车钳也成为了标准配置，这是碳纤维刹车钳首次应用在阿斯顿马丁的车上，这同样减轻了12.5公斤的分量。U型的透明尾灯看起来相对低调，但是加上矩形就有些杀气了。
动力方面，起步迅速，提速迅猛，搭载4.0T 535马力 V8发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率393kW，最大扭矩675N·m，最高车速309km/h，官方百公里加速时间4.0秒，NEDC综合油耗10.5L/100km，动力参数表现优秀，只是8缸机在动力输出时的细腻感不如12缸机，且没有突破百公里加速3秒大关，着实有些可惜，并且延续阿斯顿·马丁“低调”的品牌风格，发动机声浪也比较绅士。
在空间方面，虽然这款车是一款尺寸可以媲美中型车的跑车，但作为跑车，空间方面还是比较局促的，身高1.7米的体验者，前排座椅调整到最低之后，头部空间剩余也就只有三指，而且整个的坐姿非常低，而后排空间则更为局促了，首先双开门设计，让进入后排就显得颇为不便，而做到后排，腿部空间剩余一拳三指，头部空间余量仅剩两指，还是显得有点压抑的。
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| 235.80万 | 212.80万 |
23.00万
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| 245.80万 | 222.80万 |
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| 以上表格是2024/06/28 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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