整车的气势重点源自于车头，你会发现上一代车型的影子，但是呈现的效果完全变了。全新家族的V-Motion 3.0设计语言，车头日产标志性的V形格栅镀铬更加粗壮，视觉上的力量感更为突出。

       实用性依旧是奇骏的强项，常规位置的储物空间一个不落，由于电子换挡的设计，前排地台增加一个很大的储物空间，奇骏对于空间的利用还是很用心的。

       更好的车身材料，也意味更出色的安全性。全新奇骏采用了更高强度的钢材，其中780兆帕以上的高强度钢和最高达1500兆帕的超高强度钢，使用量合计高达37.7%，而热成型钢使用量达到了8.23%，并在车身纵梁、防火墙横梁等关键部分进行布置，其安全性和车身刚性表现更为出色。

       车身侧面，全新一代奇骏采用悬浮式车顶设计，提供7种单色以及4种双色车身，高配车型配备19英寸切削式轮圈。新车车身尺寸方面，分别为4681×1840×1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm，与现款车型相比，车身尺寸和离地间隙均有所增加。

       动力部分，新车将搭载带有VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米。传动方面，新车将采用可模拟8速挡位的CVT变速箱，并在部分车型中提供四驱系统。

       奇骏是东风日产SUV车型的销量支柱，也是国内紧凑级SUV车型中的明星产品，上半年上险数（真实的用户交易量）为8.02万辆，在合资紧凑级SUV车型排名第二名，仅次于东风本田CR-V(参数|询价)，目前在市场上销售的车型是第三代奇骏，在中国市场上已经征战了七年的时间，可以说在即将换代的产品末端还能够取得8.02万辆的成绩，排名合资榜单第二位，对于奇骏来说，产品力、口碑等已经不用再过多赘述。

       综上，全新一代奇骏由于加持了更高科技后，让人耳目一新。从其身上，我们看到了那个充满野心的技术日产又回来了。全新一代奇骏的强大之处，就在于它能文能武，不仅宜城，还能越野。