作为捷豹路虎“重塑未来”全球战略下的首款旗舰车型，全新一代路虎揽胜沿袭揽胜家族经典的外观设计，同时融入新现代豪华主义的设计理念，辨识度与传承性兼备，再加上匠心工艺雕琢而来的丰盛感官体验，为用户重塑奢华想象。

       主动式后电子差速锁能控制后轴左右车轮的滑差，从而提供更高的弯道牵引力和越野抓地力。

       这辆车的操控给我最大的感觉就是好开，虽然这辆车整体尺寸不小，但是开起来却非常好开，方向盘手感很轻，让这辆车的驾驶感受比较轻松，动力输出也比较充沛，所以这辆车开起来还是很从容的。

       揽胜星脉虽然面世时间最晚，可它并不是整个车系中最小的一个，排行老三的它定位于揽胜运动与揽胜极光之间，竞争对手直指保时捷Macan和同门师兄捷豹F-PACE。

       揽胜的舒适性几乎挑不出毛病，车厢内空间非常宽敞，座椅的舒适性也很高，坐上去非常柔软。而且底盘的滤震性能很好，跑起来有一种隔绝感，坐着非常舒服。

       揽胜的豪华，是一种“英式”豪华。所谓英式，就是指传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，在汽车上所表现的说出来并不复杂，就是优质的皮革、上等真木装饰、厚厚的羊毛地毯、珠光宝气的金属装潢之类。 打开揽胜的车门，你会看到上述贵族式的陈设全部出现在你眼前。米黄色真皮出自英国上等的Oxford品牌，座椅有黑色细线捆边，观感和触感都明显不是普通货色；仪表台的中间和两侧数处用上桃木，形状简单笔直，就如高档的家具一样。在真皮和木料之间，点缀着一些反光度恰到好处的铝金属装饰，使车厢增加几分高科技感，阳光洒进车厢时更是光彩耀人。

       为了具备一定的竞争优势，全新一代揽胜将加入轻混系统，而插混车型也不会缺席。值得注意的是，现款的5.0T机械增压V8发动机将被宝马4.4T发动机取代，这不仅提升了性能，还保证了稳定性。