腾势N8，有一个明确的定位，是奶爸车（照顾家人），而且是可城可野的奶爸车（强调适应全场景）。所以，就尺寸而言，长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，一脚跨入了中大型SUV之列，有6座和7座可选，可以满足多人出行的需求。 如果是“多人出行”，还要关注三个方面：1、长距离，需要解决里程焦虑问题；2、车内乘客，会不会在车上无聊；3、通过一些烂路，以及到了现场，车辆能否给一些支持。 对应着三个方面，答案也就呼之欲出了。

       DM-p+云辇-C，可城可野的基础 对于腾势N8而言，最核心的竞争力仍然是DM-p超级混动加上云辇-C智能阻尼车身控制系统，而且全系标配。进一步来看，DM-p真正实现了性能+效能兼得。N8零百加速仅需4.3s，四驱系统拥有毫秒级响应，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、百公里亏电综合油耗为6.45L。同时N8还配备了插混车型少有的90kW快充，在一些条件下，真能做到加电和加油一样快。

       腾势N8外观设计融入腾势家族全新设计语言—π-MOTION势能美学，车身整体以流线性为基奠，以越野性能为核心打造，达成凌冽与时尚，动静结合的设计美感，于城野之间，尽显美学风范。

       说实话，“车内装潢”确实可圈可点，座椅是NAPPA真皮的，还有一些专门设计的纹路；出风口是精致的涡轮状；仪表氛围灯甚至有星河流过的视觉感；第二排面前有一个航空桌板，控制空调部分用了液晶屏；音响是丹拿的，可以K歌；头顶有电动遮阳帘。

       购车方面：编辑咨询了经销商，腾势N8目前优惠程度不错，最高可优惠 1.3万，售价低至30.68万，现车充足，颜色齐全。