关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       单看轴距，宝马5系新能源的表现最好，其次是奔驰E级新能源；而沃尔沃S90新能源的轴距表现虽然不及以上两位，但相比于奥迪A6L新能源还是有一定优势。 动力表现，沃尔沃S90新能源全系采用2.0T+电机的组合，系统综合功率288kW、最大扭矩640牛·米，纯电续航里程为53km。奥迪A6L也提供了2.0T+电机的混动组合，综合功率270kW、最大扭矩500牛·米，纯电续航54km。以上两款，续航里程表现一般，只提供了50km级别的纯电续航，表现一般。

       前大灯依旧采用雷神之锤的设计语言，细长的大灯造型使车头视觉效果更宽，同时视觉重心也变得更低。用一句时髦的话说：气势这方面拿捏的死死的。

       综合对比一下，先来看沃尔沃S90新能源车身尺寸，长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm。奥迪A6L新能源车身尺寸，5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。奔驰E级新能源车身尺寸，5078（5065）/1860/1480（1463）mm，轴距为3079mm；宝马5系新能源，车身尺寸为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm。

       沃尔沃S90新能源 2023款 T8 E驱混动 智逸豪华版悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

       沃尔沃S90 T8的外观设计比较美观，它的格栅设计比较巧妙，结合在车身，看上去有着较为不错的运动效果，而车身原本的气质属于修长斯文的类型。车内的配置比较不错，空间表现良好，并且它的动力很给力，不仅省油，而且马力足。