整体的外观设计语言，其实是和燃油版车型是差不多的这种相同的元素吧，但是他在细节上面也是有着一个自己的不一样的，比如说他这个分体式的大灯结构，然后和这个淡蓝色的车身涂装在一起的时候，你会觉得它真的非常的个性。中网也是无边际的样式，而且主灯源中网完全融合在一起的，所以这台车的车头给人的感觉真的是太个性了。

       捷途大圣i-DM舱内装了索尼立体音响，车内座椅也均带有按摩、通风、加热等功能。标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统等。

       这个功能的增加，可以算得上是个大卖点，市区快速充电解决短途纯电里程焦虑问题，即使是高速服务区也同样解决了一个大问题，要知道混动状态毕竟更省油一些；根据前期奇瑞DP-i技术提供的信息在使用直流快充功率36kW的情况下，25分钟内电量充至80%，在交流功率6.6kW的充电桩使用时，2.5小时便可充满。

       动力方面，捷途大圣 i-DM 搭载了一套 1.5T+3DHT 的插电式混合动力系统，匹配 3 挡 DHT 变速箱，综合最大功率为 326Ps，最大扭矩 565Nm，纯电动续航里程可达到 100km，综合续航里程更是可以开到 1000km，WLTC 综合油耗 1.8L / 100km，最高车速 180km / h。

       该车还提供了“全速 ACC自适应巡航系统”和“APA全自动泊车系统”等高阶配置。值得一提的是，新车还搭载了同级领先的 HUD抬头显示、8英寸高清液晶屏、10.25英寸液晶屏、10.1英寸全液晶仪表盘及8英寸高清中控屏。

       从参数上来看，捷途大圣i-DM 240kW综合功率以及545N·m超强扭矩，动力输出甚至超过了主流2.0T车型，百公里加速仅需7秒。同时，在TSD双轴驱动技术的加持下，变速器换挡过程中没有动力中断和动力损失，驾驶平顺性堪比纯电车型。此外，捷途大圣i-DM的能耗控制也十分令人称道。据了解，新车起步采用纯电机驱动，日常短途用车可以选择EV模式，坐享0油耗，低碳又环保。日常巡航则会自动切换为油电串联增程模式，为电池储能，增加续航里程。而在亏电行驶状态下，则由燃油发动机介入直驱。