对于喜欢宝马X5的用户可以说是众望所归。首先，在价格上有10万左右的下探，轴距增加130mm让后排空间“一步到位”，可以和宝马X7媲美。另外诸多驾驶辅助功能的增配，以及空气悬架的搭载让新车如虎添翼。不过最重要的是，在本次试驾中，可以清晰的体会到，加长车身后的宝马X5，在操控和越野能力上依旧保持着原汁原味。

       内饰上：进口X5与国产X5在内饰的整体布局上，几乎一样，40型号大近相同的配置都有，HUD、方向盘电动、水晶挡把、液晶仪表、无线充电、哈曼音响等，差异之处在于，国产内饰的座椅方面更倾向年轻化，进口座椅主要采用线条的勾勒，颜色上有黑色，棕色，蓝黑色等，而国产X5主要内饰颜色为棕色，其座椅采用了菱形格的勾勒，视觉上更偏运动，但略显浮夸，相对而言进口X5的座椅更显稳重大气。如此看来国产X5的定向人群更偏年轻化，目标客户群体的整体平均年龄再次降低。

       宝马X5L的外观进行了一些调整，总体设计在当下的豪华车市场，依然属于主流趋势。细节的增加，主要是为了照顾中国用户对镀铬设计带来大气感的喜好。宝马X5L轴距与车身长度均增加了130毫米，分别达到3105毫米和5060毫米，令车辆整体更显磅礴大气。

       国产宝马X5长轴版动力系统基本与进口版相同，新车提供xDrive 30Li（2.0T 直列四缸）和xDrive 40Li（3.0T 直列六缸）两种动力，全系标配四驱系统，前者最大功率180kw，峰值扭矩为400N.m；后者的最大功率为245kW，峰值扭矩为450N.m；此次试驾的车型为xDrive 40Li顶配版车型，配备了48V轻混系统之后的新车，动力表现更为灵敏。

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