2023款欧版奔驰G350在造型设计完全沿袭最初形态，“方盒子”车身造型 。为军方用车的研发背景，转向民用后依然保持着棱角分明的粗犷线条。越纯粹的设计越容易成为永恒经典，不易过时，奔驰G级正是基于这等刚硬身材赢得不少拥趸。新加入了LED灯光技术，随着制造工艺的升级，车身各部件细节处也进行了调整。

       2023款欧版奔驰G350内饰设计：档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。

       带有豪华头枕和记忆功能的前排座椅，前后排座椅加热功能，包含前排座椅通风和按摩功能在内的主动式多仿形座椅组件等配置，让新G 350拥有舒适的驾乘空间。座椅的座垫和靠背侧部带有整合式气腔，可根据驾驶动态来连续充气或排气，以便为驾驶者和副驾驶提供更好的支撑。新G 350标配智能领航限距功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统等安全配置，带有360°摄像头的智能泊车功能可检测出车身周围3米内的障碍物并发出警告，保障日常出行的安全和便捷。 坚持，纯粹的越野基因

       国六排放的奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由，奔放特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。

       起初我也对这台2.0T发动机驱动如此大的一台车，而且还是一台硬派越野车的动力表现表示怀疑。但真正开过之后你会发现，它在日常驾驶中并不会感觉动力孱弱，中途加速超车能力对于一台硬派越野车来说也一点都不弱。但是不得不说的是，如果车辆满载情况下，它在低扭时的动力表现的确不是那么给力。可能你会觉得我在睁眼说瞎话，一个2.0T发动机，动力能好到哪儿去？我说的动力够用也只是想拿它跟整备质量相近的硬派越野车相比。如果你非要用G 500的动力表现跟它相比，你觉得输赢还有意义吗？