问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

       在动力方面，搭载的是272马力的永磁同步电动机，电动机总功率为200千瓦，电动机总扭矩为360牛·米，磷酸铁锂电池容量为80千瓦时，快充0.5小时，慢充10.5小时，纯电续航里程为602公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       外后视镜拥有加热、电动折叠、电动调节、锁车折叠、倒车下翻、记忆功能，还有雨量感应式雨刷、后排隐私玻璃、智能迎宾功能、全车多层隔音玻璃等，笔者觉得其中的全车多层隔音玻璃挺不错的，我们在一处广场的停车位做了测试，正时中午打开车窗外面的嘈杂声音挺大的，但是我们在关闭窗户以后，坐在车内感觉挺安静的，几乎听不到什么声音，尤其是打开音乐，音质挺清晰的。

       问界M5内饰布局呈现标准的T型分布，10.4英寸仪表盘与15.6英寸中控大屏带来了显而易见的科技感，车机搭载的HarmonyOS智能座舱系统是亮点。该系统突破了传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，在HarmonyOS的分布式技术支持下，整体体验比大部分车机都更优秀。

       可以发现，从产品力和可玩性角度来看，问界M5这款车还是比较适合咱们年轻人的，外观造型比较耐看，鸿蒙OS系统的流畅度表现出色，丰富的影音娱乐功能，能够提升用车感受。