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2023 款宝马 iX 纯电车型上市
2024年06月20日 09:52 来源: 上海欧萌星锴名车 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       日前,2023款改款宝马iX正式上市,新车推出三款车型可选,售价区间为74.69-100.99万元。此次,新车主要是配置以及价格上进行调整。

       内饰方面,2023 款 iX 车型是首款搭载一体式悬浮曲面屏的宝马车型,12.3 英寸的仪表盘与 14.9 英寸的触摸式中央显示屏合二为一,屏幕背面采用隐藏支架设计。

       底盘我给绝对的好评,表现可谓是几乎完美。这台车行驶时给人带来的隔绝感极强,并且车身姿态极其从容,几乎在所有路况下,底盘的动静都可谓是极小,主要体现在以下几个方面。首先,底盘对车身姿态的抑制做的非常好,几乎在任何路况下都是四平八稳的,没有上下起伏,没有左右摇摆,也没有前后点头动作,车轮就好似贴在地面上一样,几乎不会出现任何的弹跳动作。再就是遇到不平路面的时候,震动的吸收极其彻底,悬挂不仅能一次性将震动处理完毕,而且整个悬挂压缩的过程很快就能完毕,压缩的行程也非常的短,从而提供了非常好的支撑性,这也是为何这台车的车身姿态能如此从容的原因。从感官上而言,底盘回馈的力度特别轻盈,并且这种轻盈不是那种很松散的轻盈,而是集中性较强的轻盈,整个回馈感持续的时间非常短,在片刻间便会消失,就好似在按摩的时候,按摩师用锤子在身上轻轻点一下一般。总的来说,我觉得这台车底盘的性格很特别,与我体验过的一些车不太一样,一般的车习惯于用柔韧感来诠释高档的行驶品质,或者是用隔绝感来诠释,而这台车似乎用的是另一种思维去诠释高档感,他行驶的过程中没有浓郁的柔韧感,隔绝感倒是存在的,但是他也不是完全只有隔绝感,在凸显隔绝感的同时还想透露出一些悄无声息的回馈感,我能从中体会到这台车的底盘想给乘员一个极其安逸的行车环境,同时也为那些想细心察觉路感的乘员提供一些反馈,让人觉得好似一切都没发生过,又好似一切都发生过一样,这就是在我看来这台车底盘的特别之处,心安理得且耐人寻味。在此可以顺便提及一下,这台车的NVH也是如此,任何噪音来源都被隔绝的非常好。

       内饰方面,新车同样没有发生变化,主要是xDrive 50车型进行了配置调整,相比之前取消整体主动转向系统以及空气悬架和悬架高低调节,而售价也下调了2.2万元。另外,M60车型CLTC工况下续航里程由640km降低至625km,但慢充时间由10.75小时变更为5.5小时,而售价则上调1.57万元。

       在车身尺寸方面,宝马iX的长宽高分别为4955/1967/1698mm,轴距为3000mm,尺寸超过宝马X5。22英寸空气动力学轮毂,让车身的侧面视觉效果更为霸气。

       动力方面,宝马iX xDrive 40车型最大功率326Ps,峰值扭矩630N·m,电池组净容量为71kWh,WLTP工况下续航里程为455km;而iX xDrive 50车型最大功率385kW/524Ps,峰值扭矩765N·m,0-100km/h加速时间为4.6秒,采用净容量105.2kWh的电池组后WLTP工况下的最大续航里程为630km;宝马iX M60同样搭载双电机,最大功率为455kW/619Ps,峰值扭矩高达1100N·m,百公里加速仅需3.8秒,是目前宝马最快的纯电量产车,WLTP测试工况下续航里程为566km。

       购车方面:编辑咨询了经销商,宝马iX目前优惠程度不错,最高可优惠 16.13万,售价低至58.56万,现车充足,颜色齐全。

鸣谢车辆提供:上海欧萌星锴汽车销售有限公司
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