在小排增压发动机和插电混动之后，如今沃尔沃在电气化进程上又推进了一步，全新XC90的T5/T6车型上增加48V轻混系统，实现了全系混动，尾标也变成了B5/B6。

       XC90的领航辅助功能那也是对新手驾驶者比较友好的存在。在拥堵路段，它可以自动跟随前车，减少驾驶者的干预次数；在高速和快速路上，它更能以车道保持等功能，缓解驾驶者的疲惫，用安全的姿态，让我们尽快到达目的地。

       对，舒适！这是我们作为驾驶者坐进前排的最大感受。环抱式设计的沙发座椅，拥有可以调整的肩部和腿托，并且它呢，附带加热，通风，按摩功能。包裹性和支撑性也都非常好，头顶足够的预留空间，令身体充分松弛来专心路途。

       底盘悬架上，沃尔沃XC90的前桥为利于横向动态支撑的双叉臂式独立悬架，而后桥在采用了连续弹簧收缩滤震效果较好的多连杆式独立悬架，并提供了可优化阻尼硬度与调整底盘高度的空气悬架系统，它将让车辆的动态反馈更贴合旗舰身份。

       次新款 沃尔沃XC90对安全系统再做强化：在时速50-100公里/小时速度区间内，一定条件下City Safety城市安全系统可以在车辆进行变向避险时提供转向辅助功能；倒车车侧警示系统增加一定条件下的自动刹停功能。

       新车内部采用了北欧灰梣木等高档材料进行装饰，环保而自然，还采用了钢琴黑饰板及银色金属饰条，营造了该级别车型应有的奢华感和层次感。19扬声器的“宝华韦健”殿堂级音响系统，支持4种音乐欣赏模式自如切换，给人以多层次立体环绕的影院级试听享受。与此同时，新车的换挡杆采用的是皇室御用的Orrefors欧瑞诗水晶材质。

       XC90的价格也是其优势之一，终端优惠很大，在这个级别颇具性价比。而国产XC90马上就要到来，价格预计会近一步下探，如果能以X3/Q5/GLC中高配的价格买到XC90，那还是非常香的。