丰田的发展似乎比本田要更早一些，而且丰田也更被人们所熟知，在混动动力方面，丰田似乎一直都是领先于同行业的车企，但是本田丝毫不惧，奋起直追，从奥德赛、雅阁到冠道、皓影，本田对于造车的匠心精神是其他车企无法比拟的。

       全新一代皓影在主动安全方面进行了全面升级，配备了Honda SENSING 360安全超感系统，常用功能都有配置，硬件上更是将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°，雷达的检测范围扩大到120°，且将超声波雷达的数量增加到了8个，毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°。新车上的车道偏离抑制感应范围已经能精确到路肩和较大块的石头，另外对于大家心悸的路口“鬼探头”现象，这套超感系统也能通过雷达探测，在紧急情况下，能明显领先于驾驶员做出主动制动动作，避免碰撞发生。

       但作为广汽本田首款紧凑型SUV，本田皓影相比CR-V有着更加年轻时尚的外形，前脸的造型更加厚重，箭羽大灯搭配开眼角的LED雾灯，在视觉上营造出了不错的科技感。而来到车身侧面，简单的线条勾勒出了皓影的形体美，黑色的轮毂让整体看起来更富含运动元素。尾部造型凹凸有致，包括尾灯都采用了较为平直的线条设计，同时外观的熏黑处理效果搭配开放式的双边排气，外形运动感十足。

       得益于新架构，全新一代皓影车身结构进一步优化，包括抑制引擎盖线条最高点，左右A柱之间横向视野角度达到85.7°，使驾驶视野更清晰；加强自身骨架可视性，确保雪天驾驶参照性；调整车身结构以及将倒车影像升级为百万级摄像头(对比现款高70万），倒车清晰度大幅改善。

       最能体现其轻盈特质的是车身颜色，新一代皓影不仅摒弃了家用车最传统的黑色，甚至还大胆地用上了“雾光森林”——一种极其考验审美与工艺的绿色，其难度在于饱和度太高则显土，太低则黯淡无光——不过，在我拿到这辆绿色的试驾车后，以上担忧便荡然无存。

       总的来说，全新的本田皓影给人的感觉会更加时尚精致，少了几分臃肿感，多了几分精致简洁。对于当下的年轻车友们来说，这样的设计思路还是很抓人眼球的。