传祺智电新能源E9遵循“每一个位置都是VIP”的造车原则，打造豪华移动座舱，升级科技设备，创新智能安全，为用户解锁科技平权，带来人民所向往的豪华体验。

       能持续不断输出强劲动力，称之为“劲”。即便大众对MPV不追求太高的动力，但当需要动力的时候，E9依然能提供到畅快的驾乘体验。传祺E9搭载了广汽首创GMC400混动专用变速箱，DHT双档串并联设计，切换1挡发动机转速更高，动力更强。切换2挡发动机转速低，更经济，配合同级唯一2.0T混动专用发动机，最大热效率40.23%，高速超车无压力。

       虽然从账面参数上来看，传祺E9的动力表现不够出色，但是对于一台MPV来说，其实已经完全够用了；而且新车还会搭载一台容量达到25.57kWh的电池包，能够为传祺E9带来136公里的纯电续航，同时也使得传祺E9的综合续航达到了1032公里。

       除了基础的自适应巡航、车道保持、主动刹车等驾驶辅助功能外，传祺 E9 还具备融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。无论是对于新车还是老司机而言，这样的智驾系统，都将带来高效的辅助，提升各个场景下的驾驶便利性和安全性表现。

       方方正正的车尾基本和M8保持一致，“L”型尾灯确实看起来很霸气震慑一下，变化的小地方也样是下包围，会更简洁利落。

       无论是从观感还是体验，传祺E9在30万这个价位几乎挑不出毛病，当然，即使是对比售价超百万级的日系豪华MPV亦是如此，甚至说略胜一筹。而面对如此极致的性价比以及质价比，就算日系豪华MPV的“故事”再精彩，似乎也显得有些苍白无力，尤其是在如今更加包容、更为年轻的汽车市场里，传祺E9这样的自主品牌主力军无疑要更有竞争力。那么同样的预算，你是否会选择传祺E9呢？