诞生于1965年的BJ212陪伴了数代的中国家庭，部分家庭或多或少都与BJ212有着交集，在自主品牌汽车工业不是很发达的阶段，BJ212在自主品牌之中占据一定份额，但回忆起212大部分的记忆可能都是与修车有关。跨越了新世纪后，212逐渐淡出了普通人的视线，很少有人知道这辆车还在生产并且有着一部分爱好者或用实际行动，或在心中，仍然热爱着来自1965年的212。

       终于在58年后即将迎来改款，对于前段时间坦克300形成的硬派越野供不应求的局面，BJ212若是有着一定的实用性配置、兼容一定舒适性、足够的产品竞争力，在销量上占有一席之地不是问题，在情怀的基础上，能否延续经典造型也值得期待。

       老款212纵使有着无数的小问题，但还会有一大批的忠实拥护者，如今的新款改进了这些个不得不改的问题，能否刷新越野车的格局又一次充满期待。我们这一代或许大部分人的生命中都出现过一台212，也是成为了不少人接触到的第一台汽车，它给我们的最初印象可能是“大吉普子”“总是爱坏的大吉普子”“无所不能、哪都能去的大吉普子”。

       全新BJ212的外观保留了经典的设计元素，也传承了硬派越野车该有的元素，比如BJ212经典的发动机仓盖、前脸、方方正正的造型。

       灯组加入了圆形日行灯，科技感增加不少，有种跨世纪的呼应。

       全新北汽制造212车身长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距2860mm。

       新212车长增加345mm，车宽增加5mm，轴距增加240mm。

       内饰完全就是现代化的车型了，毕竟BJ40是奢华内饰硬派越野车的鼻祖，虽然在销量没竞争过坦克300，但不可否认在国产硬派越野的空窗期做出的贡献，以及推动国内越野车发展进程的贡献。

       在申报信息中，能够看到新212提供了绞盘、行李架的选装，有条件的一定要选。

       新北汽制造212配备的是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的2.0T四缸发动机，最大功率185千瓦，匹配8速自动变速箱。

       越野配置必然不会少，差速锁、高速四驱、低速四驱、陡坡缓降、OFF ROAD模式一应俱全，就连ESP OFF都放在了最显眼的位置。

       关于品牌

       北京汽车制造厂成立于1958年，是长春一汽后，国内第二家大型汽车生产企业，也是一汽之外的唯一。在2001成为北汽集团的子公司，更名北京汽车制造厂有限公司。北汽集团持有北京汽车制造厂有限公司51%的股份，北京汽车装配厂持有北京汽车制造厂有限公司49%的股份。

       2016年，北京汽车装配厂收购北汽集团手中51%的股份，自此就是北京汽车装配厂的全资子公司。

       2020年，青岛富路投资控股集团有限公司又收购了北京汽车制造厂有限公司90.7%的股份，成为最大股东。

       富路集团成立于2020年4月29日，注册资金为5个亿人民币，法人代表陆付军，注册地址山东青岛。同时法人代表陆付军也是富路集团、北京汽车制造厂（青岛）有限公司和北京汽车制造厂有限公司三家企业的法人代表。

       1965年就开始生产近60年历史的BJ212为何转来转去呢？原来是在2014年的时候，北京汽车制造厂有限公司净亏损就已经高达7亿元，可惜啊可惜，再坚持四五年就能等到一波新能源厂的“借牌生产”，但话又说回来，新能源与212的结合未必就是一件好事，无论如何结果都是好的，这不全新北汽纯汽油的硬派越野车不就来了。