当下购车，如果没有贴上智能化标签，就好像是上个世纪的产品。所以，在摸索智能科技新功能方面，新势力们都习惯“大干快上”。就说最近在车圈中反复横跳的特斯拉，居然在最新旗舰车型上选择了搭载触摸屏换挡。你没有看错，是“触摸屏换挡”，而非“触摸换挡”。用常规思维思考下：屏幕黑了怎么办？当然先不说靠不靠谱，这个设计一如特斯拉的作风，技术噱头先整起来，用户安全放脑后。 所以，千万不要觉得在自动驾驶技术上新势力更有实力，其实，无论是权威排行还是技术积累都是传统厂家更强，而且传统厂家更有底线，拿出来的东西一定要是可靠的，就例如广汽丰田雷凌。

       内饰设计简洁沉稳，中控台层次分明。三幅式多功能方向盘握感一般，可上下+前后调节。12.3英寸全液晶仪表，显示直观的驾驶信息。10.25英寸悬浮式中控屏幕具备道路救援、手机互联映射、OTA升级等功能。中控屏幕下方还设有实体物理按键，方便驾驶操作。

       车辆尾部圆润饱满，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，尾箱盖上微微凸起的小鸭尾造型增添了一定的运动感，两侧尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，实则为单边单出的排气方式。

       动力方面，雷凌2023款双擎1.8L豪华版采用1.8L自然吸气发动机+电机组成的油电混合动力系统，发动机最大功率72kW，最大马力98Ps，最大扭矩142N·m；电动机总功率70kW，总马力95Ps，总扭矩185N·m。传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，WLTC综合油耗为4.07L/100km。采用比亚迪三元锂电池。前置前驱的驱动方式，底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂。

       雷凌双擎尺寸4640/1780/1455mm，轴距2700mm

       丰田汽车的整体设计风格中，内饰部分一直所走的都是舒适性道路。但现代社会汽车购买力的主要群体已经呈现出明显的年轻化，因此汽车设计风格向着个性化转变也是必然趋势。非常明显的便是很多品牌新推出的车型所使用的都是极具个性化的设计。丰田雷凌百公里油耗维持在4.2升上下。低配售价已经低于11万，价格方面持续走低，比思域的售价区间要更加的合理。