在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
这款车330的马力,全时四驱,动力基本上属于随叫随到,由于是新能源系列的车,但他并不影响,它的高速,提速的体验感,帕拉梅拉新能源,起步一点也不慢,动力很给力,而且动力的平顺性还非常好,在高速上,轻松达到120码,本来以为纯电似的,推背感会减弱的,令人惊喜的是推背感也很强,而且还十分的节约能源。帕拉梅拉新能源汽车,拥有了它,你会自我膨胀的。
起步的时候没有拖泥带水的感觉,轻踩油门动力就可以显现出来,如果喜欢特别激进的驾驶,深踩油门还会有推背的感觉。底盘方面,配备了空气悬架,底盘调校软硬适中,驾驶起来非常舒适。
这款车的空间并不是那么的大,不过由于他本身修长的车身和很宽的轴距,这款车的空间也没有那么的令人不满意,前排的空间属于一流表现,驾驶员无论你怎么调座位,怎么操控怎么活动都绰绰有余,但后排的空间稍显不足,只能说刚好坐下,不拘束而已,不过整个车身的空间利用还是比较巧妙的,尤其是前排与后排的储物格设计,让人使用起来还是比较舒适的。
动力方面Panamera E-Hybrid搭载了一台2.9T330马力发动机(插电式混动),搭载的电机类型为永磁/同步,最大能达到136马力,匹配8挡湿式双离合变速箱,最大扭矩为700N·m,官方给出的百公里加速时间为4.4秒,客观来讲动力的确很强势。
购车方面:编辑咨询了经销商,Panamera新能源目前优惠程度不错,最高可优惠 40万,售价低至95.60万,现车充足,颜色齐全。
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