尽管经历了年度改款，但是GX460在各个方面的表现都很难满足一辆豪华SUV的需求。不过，它的优点是继承了雷克萨斯坚若磐石的品质保证。缺点则是相对较高的油耗，以及与外观尺寸不符的驾驶室空间，降低了它的实用性。未来GX460的换代车型肯定会在内饰方面得到明显提升，动力系统也会有所更新。如此一来，GX460将会成为一辆无可挑剔的豪华越野车。

       GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。

       雷克萨斯GX460设计团队致力于打造全新的、纯正的豪华SUV产品，将LEXUS雷克萨斯优雅智能的特性与纯正SUV产品强劲刚毅的风格完美融合。全新GX460外观设计简洁、硬朗，富有张力的线条勾勒出豪迈的风格。前大灯设计曲线上扬，自后门中部开始的一条水平线，穿过后门把手，一直延展至后大灯，配合车身侧面简洁的低腰线设计及18寸六幅铝轮毂，颇具时尚动感。

       2023款雷克萨斯GX460内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准，做工精良扎实，处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。唯一略有遗憾的是中央扶手的处理略显廉价。好在GX460方正高大的外观设计为其提供了出色的视野，大面积的车窗以及低窗线的设计保证了驾驶室的空间感，乘坐其中丝毫不会感觉到压抑。内部方面变化主要集中在驾驶区域，方向盘由原来的四幅方向盘改为了现在的三幅方向盘，年轻运动了很多，换挡杆也有所变化；仪表盘中央的行车电脑屏也升级为了4.2吋屏；另外，标配车型取消了二排座椅加热功能，但增加了前排座椅通风功能，对于主副驾驶位的乘客来说，舒适度有所增强，对南方朋友也更友好了一些。 　

       购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯GX加版目前优惠程度不错，最高可优惠 14.8万，售价低至105.00万，现车充足，颜色齐全。