作为第3代为中国客户量身打造的长轴距E级车，该车不仅拥有同级领先的60.76%轴长比，提供超10项后排中国专属增配，而且还是首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，首款搭载第3代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，并且是首款搭载L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型，标配13个安全气囊。

       本次体验的奔驰E级轿跑车型是E300版本，搭载2.0T发动机，最大马力为258Ps，峰值扭矩为370N·m。负责任的说，奔驰E300轿跑车的动力性能算不上出众，2.0T高功率的发动机也谈不上特别犀利。

       方向盘换装了奔驰家族新款，左右双横辐造型增加了立体效果，在功能区域划分上也更清晰。其中左侧主要是驾驶辅助系统、右侧主要控制多媒体等，中央的上下左右依然采用触控方式，手感不俗。E300L尊贵型增加了包含车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和自适应巡航在内的驾驶辅助组件增强版。另外，方向盘的尺寸偏大，握感尤其饱满，皮质的触感也比较细腻

       车身尺寸没有变化，长宽高依旧为5078/1860/1480mm（四驱版为1490mm），轴距为3079mm。与同级主要竞品相比，没有尺寸优势，整体表现较为适中。

       奔驰全新长轴距E级的产品力在合资豪华中大型轿车领域是非常抢眼的。新车不仅再次革新了同级产品对豪华体验的见解，最新智能化体验的加入，也让奔驰全新长轴距E级真正迎合了当下潮流。如果你想买一辆豪华品牌中大型轿车，又不想在前瞻体验上让步，奔驰全新长轴距E级显然是同级最优选。