智界S7凭借着全新的鲲鹏外观设计语言以及超大的车身尺寸确实受到一些科技粉的喜爱，但是对于一些真正有购车需求的人，这样一款纯电车型似乎真的不能满足老百姓对于这款车的幻想，大家更多期望的是想在这台智界S7上面看到增程式的动力以及更低的一个价格。

       其他配置上，新车是搭配有一款零重力座椅，还配备悬浮丝绵头枕，可进行高度四档可调。另外，新车将会配备1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组。目前，高速、城市快速NCA已实现商用，城区NCA将于2023年底将在全国范围内实现商用。同时，新车的智界S7 Max以上版本，均将会搭载HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统，该功能预计于今年Q4起针对全国不同城市逐步上线。

       智界S7作为一款中大型轿车，在外观上的设计展现出比较激进运动的轿跑风格。前脸封闭式的中网设计搭配两侧犀利的大灯组，造型十分独特，下方日间行车灯的灯带贯穿整个车头，提升了不少前脸的辨识度。车头中间内凹的设计以及大尺寸的熏黑处理进气口设计，提升了前脸的层次感。

       智界S7的每个不同的配置，它的纯电续航里程都有不同，分别是550km、705km、855km和630km四种不同的纯电续航里程。大家可以根据自己的需求来自行选择哦。它的电动机有单电机和双电机两种规格，电池都是宁德时代的电池，但是电池容量上根据配置不同有62kWh、82kWh和100kWh三种不同容量选择。车友们在这里需要仔细看一下哦，选择适合自己的配置。

       采用撞色拼接设计的车身简约大方，熏黑车顶营造出低趴姿态，并形成一套弧线。隐藏式门把手与车身融为一体，21英寸锻造轮毂配合高性能卡钳，俨然就是一款性能车该有的样子。车尾造型基本可以用平淡无奇来形容，贯穿式尾灯融入熏黑设计，与整体设计风格相得益彰。熏黑下包围向上收紧，将车尾衬托得更加紧致饱满。

       新车在动力上搭载全新一代Drive ONE 800V高压碳化硅黄金动力平台，提供后驱单电机和四驱双电机模式，最大功率分别为215kW和365kW，新车提供CLTC纯电续航里程分别为538km、713km、715km和855km；新车还配备了华为途灵底盘，悬架为前双叉臂、后五连杆独立悬挂，并搭载了空气悬架和CDC可变阻尼减震器，提升了新车的驾乘体验。

       智界S7的综合实力的确比较“能打”，面对年轻消费群体，这款车拥有动感前卫的外观，开出去辨识度较高。在智能化以及智驾方面，有着鸿蒙系统以及华为智驾助力，的确有比较强的竞争力。外加它拥有合适的售价区间，在这个级别，性价比是比较高的。