说到丰田的车，中国消费者对其印象就是皮实耐用且实用，同时低调也是丰田车型的特征。其设计紧跟时代而又不随波逐流，一切显得那么“中庸”。不过从近期丰田推出的车型来看，其外观和科技配置均有了很大提升，例如当前市场炙手可热的纯电车型bZ4X，还有SUV车型当红小生威飒。

       虽然是凌放的姊妹车，但威飒在设计上感觉更偏年轻运动感，尤其前脸颇有丰田SUPRA和雷克萨斯LFA前脸结合的感觉，气质出众。双 L型鹰眼前大灯均采用LED光源，眼神非常犀利，而蓝色的车标logo也表明了其混合动力的身份。

       窗外的海岛美景配合着威飒2.5L HV 4WD CORE车型的新一代E-CVT电子无级变速系统，整体感觉起来就是“顺滑”两个字，只要轻踩便可以感受到充沛动力源源不断的输出。另外，威飒提供四种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、纯电模式，当切换到运动模式，发动机和电机一起输出，给驾驶者最直观的感受就是更加沉稳、不发飘，进一步加强整车的操控感。

       威飒的动力总成有两种规格，分别是2.0L自吸和2.5L混动，这也是当前广汽丰田旗下的明星机型，动力方面，新车将提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力系统。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型；我们本次试驾的是混动版车型，搭载新一代2.5L双擎混合动力发动机。2.5L发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，配备E-CVT无级变速箱与电控四驱系统。

       动力方面，试驾的这台威飒用了丰田的2.5L混动系统，相信大家对于这套动力系统已经不陌生了，像第四代汉兰达、赛那等车型均是这套动力总成。数据上，这台发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，电机总功率为174马力，电机总扭矩为323牛·米，而电机与发动机结合后，系统最大功率为222马力。至于说这套动力系统开起来如何？

       动力部分，威飒搭载了THS II双擎混动系统，发动机41%热效率、222Ps的综合马力都是大家耳熟能详的数据，因为它搭载在太多丰田车型上了，像雷克萨斯ES300h、赛那、汉兰达双擎使用的都是这一套动力总成，这对于主打运动豪华的威飒来说，是一个可以大势宣传的亮点。

       总的来说，威飒由于搭载了和威兰达完全相同的双擎动力系统，性能上并没有太大差异。不过作为一款定位更高的车型，威飒在设计风格、内饰用料方面确实营造出了更高的质感，而在操控方面，也有更为运动化的调校。假如你是一个追求高品质的消费者，同时又没有七座的需求，那么手持30万预算，威飒就正好适合你！