2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

       三种驱动模式，即EV纯电模式、混动模式和发动机直连模式，3种模式之间由电脑控制自由切换。如果电池电量充足，系统会默认纯电驱动，能够在0-120km/h范围内全部采用电机提供动力，只有在急加速情况下，系统会自动切换成混动模式。

       新车的侧面车身沉稳扎实，突出的腰线采用的是贯穿式的设计，让整个车身看上去更加舒展，窗线的周边包裹了镀铬饰条，后视镜采用了黑色的涂装，并且支持电动调节等功能，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，而且前轮眉处还配备了示宽灯，细节处理到位，类似于花瓣样式的轮毂较为时尚。新车的车尾设计的较为大气，扰流板比较宽大，而且还配备了高位刹车灯，尾灯组是L型的样式，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，后包围装饰了夸张的护板，双边单出的排气管提升了运动属性。

       从外观来看，新车与燃油版的差异主要在于前脸部分，其选用了更有层次感的多横幅格栅，并与两侧LED头灯组相连接，拉伸了视觉宽度。中间的车标融入了蓝色元素，以此来彰显新能源的身份。

       身为新能源车型的CR-V 锐·混动e+，在延续全新一代CR-V的颜值、空间等产品实力的基础上，还拥有更低的用车成本，携带十足的诚意进入新能源领域。要知道本田CR-V本就属于国内市场中的老将车型，在国人心中拥有很高的地位，即便是在国产紧凑SUV占据大半市场时，该车也能稳定在市场前列，尤其是在今年4月份，更是超越哈弗H6，重返市场榜首。而如今随着CR-V 锐·混动e+的到来，CR-V家族再添虎将的同时还使该车成为市场极少数拥有跨领域的三种动力系统的车型。