作为长安旗下全新的A+级轿车，逸达基于全新的方舟架构打造，在车身结构上实现了低重心、高刚性等特点。外型采用了“纵横万象”设计理念，无边界中网内部加入了密集的“L”型矩阵装饰，搭配造型狭长的前大灯带来了充分的视觉张力。车头还采用了下压式的机舱盖、突出的黑色前唇以及三角状的立体导风口结构，将运动感表达的很鲜明。

       动力方面没有什么争议，逸达全系车型都搭载的是1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合。这台发动机属于低功率调校版本，最大功率为125kW（170马力），最大扭矩则是260N·m，它使用了独创的AGILE高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道，技术水准还是比较高。

       内饰方面，逸达采用了全新的设计风格，不同于逸动PLUS也不同于长安UNI-V，看起来与大多数新势力车型有些相似，使用了横向悬浮式仪表与竖向中控屏的搭配。与此同时，整个中控台看起来也比较简洁，贯穿式设计的空调出风口比较出戏，大面积的皮质材质以及扶手前方的拉丝面板也让车内质感提升了不少。

       长安逸达尾灯造型与头灯组形成呼应，虽然并未配备时下流行的贯穿式灯组，但依然具备不错的辨识度。同时，从车尾配置不难看出，长安逸达并没有配备类似UNI-V的电动升降尾翼与掀背式尾门。

       悬架方面，长安逸达因为受成本限制，它并未采用多连杆后悬架，而是扭力梁悬架，根据我们实车体验长安逸达的悬架使用了偏向舒适取向，和时尚且运动的外观造型截然不同，车辆对于振动能够过滤的不错，唯独就是遇到连续的颠簸路段，后排乘客会比较容易感受到摇晃，不过考虑到它的售价区间和车辆定位来看，这样的悬架调校我个人还是可以接受的。

       总的来说，长安逸达作为一款紧凑型家轿，在配置和外观设计方面都展现出足够的年轻科技感。1.5T的动力足够满足家庭用车的各种需求，而油耗表现也不错。