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2021款法拉利Roma 展厅现车305万起售
2024年05月24日 16:35 来源: 上海叶信豪车汇 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       Roma车型的设计灵感源自20世纪60年代跃马最具传奇色彩的豪华跑车备受赞誉的动感优雅理念,搭载前置发动机的2+快背式硬顶车型的凝练优雅的造型。

       从侧面上看,没有过多的线条装饰,由于超跑速度很快,太多的线条反而会影响高速行驶下的稳定性。值得庆贺的是,Roma也使用了后胯宽体设计,与前胯形成对应。新发布的MG7后胯也有类似设计。相信在国产以后的轿跑车上会看到越来越多类似的设计。肌肉而不臃肿。车尾也采用“一”字尾灯。和前大灯形成对应。Roma车尾没有传统的向下成圆角与车尾连接,而是往后形成倒钩与车尾连接。这个简单的设计就类似于扰流板。类似于鸭舌式尾翼。但是你不会看到后面向上凸起的设计。四出是超跑常见的配置。Roma也不例外。尽显对称美。

       内饰部分,Roma环抱式的内饰布局,是近年来的法拉利车型上首次引入,通过将换挡机构和中控区域位置提高,可以更加便于驾乘人员以舒适的坐姿进行操作,并且中控台下方进行了掏空处理,预计可以改善车内储物空间,这对于GT跑车是弥足珍贵的。

       机械结构方面,Roma 架构在法拉利全新的模块化底盘,动力搭载 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎,可在 5,750 至 7,500 转间输出 620 匹马力,3,000 至 5,750 转间供应 760N.m的最大扭矩,并由 8 速双离合器变速箱负责传输动力至后轮,变速箱重量比之前的 7 速减重了 6 公斤,并让 Roma 从静止加速至时速 100 公里只需 3.4 秒就能完成,0~200 公里/小时的长距离加速可在 9.3 秒搞定,极速超过每小时 320 公里。

       方向盘仍然是经典的法拉利风格,但与性能相关的按钮较少,已由与蓝牙电话相关的按钮取代。方向盘的抓地力仍然非常好,并且只要保持一把锋利的刀,碳纤维换档拨片仍然保留在后面。

       

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