影豹作为“GPMA架构运动智能轿车”，性能强悍，科技领先，从诞生就在寻找气质相同的代言人。“爆发力强、过弯速度快、持续稳定发力”，根据这些特质，最终影豹在东京奥运会前官宣了代言人——亚洲飞人苏炳添。苏炳添既是赛场上的实力王者，也是生活智者，而影豹也是一个实力多面手，可以说，影豹与苏炳添的强强联合，是一场英雄惜英雄的双向奔赴！

       10.25英寸中控屏内嵌ADiGO智能互联生态系统，支持丰富的车载应用。车内可视化生物识别技术可进行人脸识别、疲劳驾驶监测等。

       从账面参数来看，传祺影豹的功率比高功率第十一代思域要弱一些，但是扭矩却比第十一代思域高出30牛米，这就意味着传祺影豹理论上拥有比第十一代思域更强的加速性能。而事实上，传祺影豹提供了多种模式可供选择，这其中sport和sport+模式开起来就更有战斗气息。

       影豹身上的这台 发动机要优于 传祺品牌其他车型所使用的1.5T机器，而且，该1.5T 发动机完全是为了性能而开发的，光是水冷 中冷器和低滚阻涡轮的出现，就已经着实称得上是够实在的了。

       底盘的整体风格偏向运动化，并没有特别注重滤振性，保留了相当丰富的路感，相应地传递到车身的振动也偏多，但以这台车的定位来说，这样的标定没有太大问题。侧向支撑性配得上“运动风格”定位，车身跟随性值得表扬，变道和过弯动作都比较干脆，没有明显的“晃悠”感。

       打开车门，可以看到传祺影豹的内部也是可以给人很大震撼的，采用了当下流行的一体式连屏液晶大屏，将中控和仪表盘连在了一起，这个是非常酷炫的。此外，在三幅式方向盘的右侧下方位置，还设置了独立的排气阀门开启/关闭键，即便在ECO模式下也一样可以拥有声浪。

       在10万级别这个区间，影豹确实有了一些与众不同的特质，最典型的就是在动态驾驶体验方面，真正贯彻了“平民小钢炮”的思路，这是其他同价位车型所不能带来的体验。在没有对等竞争对手的情况下，影豹要做的就是让年轻人多去实际体验一下那种加速的感觉，到时，不动心的应该只是少数吧。