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Cayenne新能源,以评测证实力!
2024年05月23日 16:04 来源: 青岛英珀名车 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       不少人说纯电新能源车型加速快,但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色,相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车,如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内,并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然,有些人是比较在意续航的,这点确实是纯电车的劣势,相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别,今天就来好好聊聊。

       这台发动机采用混合喷射技术,采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为100kw,最大扭矩为400 Nm。这是单电机车型,这款车的电机是后置的。Cayenne的插电式版本采用8at变速箱,换挡平顺性好,动力输出平顺。

       Cayenne E-Hybrid 2.0T车型在头顶上加入了大尺寸的全景天窗,可实现比较充分的采光效果。当然电动记忆尾门也没有缺席,开启和关闭更加轻松。打开之后的后备箱常规容积为648L,还是很充足的,当然若是放倒后排座椅,可获得1610L的最大容积。

       从空间方面来说,我们看一下这款车表现的怎么样,其实作为中大型SUV,空间方面的表现肯定是没有问题的,这款车的轴距达到了2895mm,也为整台车带来了不错的空间余量。前排一米八左右的身高坐进去之后,头部空间有一拳左右,坐进后排之后头部空间有4指左右,后排膝部到前排座椅的空间有1拳3指,整个后排空间的表现让人稍微感到有点意外,也是因为尾部比较圆润的原因,有点牺牲后排的空间。

       来到Cayenne 插电混动车内,内饰造型走了个性路线,整体显得十分独特。该车方向盘造型设计十分运动,配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能,握感表现不错。从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合大多数消费者的审美标准。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,该车仪表盘呈现出干净清爽的设计风格,信息读取简便清晰。该车采用了真皮座椅,配备了运动风格座椅、副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,支撑性和舒适性不错。

       综合来看,保时捷Cayenne E-Hybrid各方面表现还是挺不错的,除了配置有点不足外,当然这也是花钱就能加装的,而较好的燃油经济性还拥有强劲性能才是它的优势之处。

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