雷克萨斯可谓是这几年最炙手可热的豪华车品牌之一了，甚至很多人对它的追捧已经隐隐超过了德系BBA。比如进口的大型豪华轿车雷克萨斯LS(图片|配置|询价)，定价就达到了百万级别，仍然有车友在这台车和BBA里感到纠结，这已经侧面说明了这台车的产品力。那么这台标配3.5L混合动力，5.4秒破百的车型，值得选吗？本期一起来了解一下。

       尾部采用经典的层次清晰的设计，尾灯组十分精简，这也是目前流行的设计，在豪华感上的确不输奔驰，运动感也可以媲美奥迪。外形上的确没什么问题。内饰方面，雷克萨斯一直有细腻质感的名气，新LS延续了这一优势，很有艺术氛围，坐进车里感觉自己特有文化，感觉可以考一百分。悬浮中控的设计相比奔驰逊色一些，但是可以与宝马奥迪平齐，这一点也得益于后者的不断进步。

       动力上使用3.5L 299马力 V6 油电混动，以及178马力的电动机，匹配E-CVT+AT(模拟10挡），官方百公里加速时间5.4s，工信部百公里油耗7.0L。引擎盖子上方做了不错的隔音处理。

       相比起外观的简洁来说，雷克萨斯LS的内饰则显得很繁杂，该车保留了绝大多数的物理按键，同时采用许多细腻的皮质和缝线设计，符合一台旗舰车型的定位。米白配色的真皮打孔座椅坐上去很舒服，加上超三米一的轴距，其前后排乘坐空间都很宽敞，后排还有一块小Pad，可以用来控制空调、座椅、遮阳帘等。

       动力上雷克萨斯也摒弃了大排量的自然吸气发动机，一来性能上限的确比不上涡轮发动机，二来也是为了环保，减少缸数是豪车引擎的变化趋势。因此一颗3.5T的双涡轮发动机，配合自家出彩的10AT变速箱，能够到来疯狂的奔跑想过，可以与BBA中最擅长性能的宝马7系进行比较。因为路上限速120因此也很难分出胜负，不过提速时的推背感还是相当浓厚的。

       进入前排，雷克萨斯LS座椅采用了皮质材料覆盖，采用了白色的设计，座椅舒适度还是比较不错的。并配有电调、热、通气、推拿、椅背等功能，实用性很强。 雷克萨斯LS配备后排座椅通风、后排座椅按摩、后排侧气囊、后排独立空调等配置。后排有足够的空间。无论是日常通勤还是长途旅行，乘车体验都能让您满意。

       综合来说，LS作为雷克萨斯的顶级轿车代表，其产品力着实没有让我们失望，不过在百万阵营中，知名度和认可度不敌BBA也使得它注定不会成为主流车型。个人感觉，对于追求低调、看重性价比和品质的成功人士来说，入手雷克萨斯LS绝对是不会后悔的选择。