诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。

       外观方面车头两侧的部分包围、侧面包围、后尾翼、扰流板以及车门，均采用了碳纤维材质，使得整车的重量减少。另外碳纤维质地的刹车钳也成为了标准配置，这是碳纤维刹车钳首次应用在阿斯顿马丁的车上，这同样减轻了12.5公斤的分量。U型的透明尾灯看起来相对低调，但是加上矩形就有些杀气了。

       通过调节方向盘上的驾驶模式选项按钮，DB11可以选择GT，SPORT和SPORT+模式，GT模式是最舒适的巡航模式，在这个模式下，DB11的自适应悬架会变得较软，过滤掉更多路面的细碎震动，而发动机则保持在巡航转速温和地“呼吸”，这时候在车内可以轻松地欣赏音乐，发动机的声音几乎不会影响到音响的品质。

       视野移到侧面，作为一款Coupe车型，整车的侧面也呈现出了一种优雅的视觉体验，虽然没有太明显的车身腰线，但这台车的车身比例还是可以向外界展示自己的实力。以大家关心的车辆尺寸为例，该车的长宽高分别为4750x1950x1290mm，轴距为2805mm，可以满足大家对车身尺寸的需求。

       购车方面：编辑咨询了经销商，阿斯顿·马丁DB11目前优惠程度不错，最高可优惠 23万，售价低至212.80万，现车充足，颜色齐全。