侧面来看，Cayenne E-Hybrid也没有过分追求运动调性，而是依旧保持了它的典雅，但通过不同的轮毂选装，我们也能发现藏在它内心的躁动。对了，Cayenne E-Hybrid还有个明显的辨识度，那便是这款车的前后刹车卡钳，在出厂时就已经被喷涂为了绿色，然后在前翼子板处也有它的混动标识。

       在豪华中大级SUV阵营中，宝马X5和保时捷Cayenne E-Hybrid都是运动性能的代表，因此后排乘坐舒适性对比奔驰GLE等竞品，明显不占优势。根据试乘这款Cayenne E-Hybrid来看，因为后排座椅支持前后/靠背调节，空间表现还算可以，但偏硬的坐垫再加上后排中部凸起较高，乘坐舒适性表现很是一般。后排座椅放倒后，行李厢容积可以达到1610L，家用能够很好满足。

       尾灯设计上，贯穿式尾灯带采用两端扩张、中央收窄的造型，动态照明在夜间行车照明中效果还是不错的，而且在车体结构与尾门面板中均带有转向照明，实用性也比较高。

       动力方面，保时捷Cayenne E-Hybrid搭载了2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率依旧为386马力（284千瓦），综合最大扭矩为600牛·米，纯电续航44公里。性能方面，新车最高速度可达232公里/时，搭配Sport Chrono组件后，百公里加速时间为5.6秒。

       总的来说，保时捷Cayenne E-Hybrid在保留了燃油车的优势后，同时还拥有不错的性能表现以及燃油经济性，而且它在价格方面也基本与燃油车持平，如果你对这类混动车型比较喜爱的话，那不妨可以看看它。