传祺M8大师作为一款中大型MPV，其售价在22.98万元起，相对而言属于中高档车型。然而，通过对其配置和性能的详细了解，我们可以发现这个价格是非常具有竞争力的。

       作为对比我加入了此前测试广汽丰田赛那的加速曲线图，由于两车都采用了同样的丰田第四代THS II混合动力系统，在能量输出的总量和策略上基本是一致的，但是传祺M8宗师系列采用的是涡轮增压发动机，扭矩来得会比赛那上的2.5L自然吸气发动机更早也更直接。

       侧身保留了传统MPV宽大稳重的设计风格，配备双侧电滑门，采用锋锐的腰线设计，下侧裙加入一些折线处理，丰富了车身的层次感。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并在两侧加入与头灯相似的7字形设计，形成前后呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距为3070mm。

       在31℃的客观测试环境下，即便是应对连续十次的全力制动测试时，它的刹车成绩没有太大的波动，刹车距离基本在40米上下徘徊，说明刹车系统没有出现明显的热衰减问题，刹车的稳定性表现能够让人满意。

       而对于这台2.0T发动机的表现，得益于“强大”的参数作为支撑，动力基本上也是踩多少有多少，即便是在中后段，拉高转速依然能压榨出更多的动力。不过我并没有体验出ECO和Normal两种驾驶模式下的区别，倒是在SPORT的模式下，动力表现会有一个质的提升，无论是低扭还是中后段加速，轻踩油门都能获得不错的推背感，难道说家庭奶爸偶尔也有狂野的时候？

       传祺M8内饰设计全面升级；中控台虽然依旧采用轿车式的“T”字型设计，但更窄的宽度以及与中央扶手相连的鞍座设计，让中控看起来更加一体化；紧凑 电子变速杆和大面积光滑整洁的钢琴漆饰边使内饰看起来更加简洁。

       广汽传祺是最早进军国内豪华MPV市场的中国品牌，车型在市场上面的表现大家有目共睹。目前传祺M8宗师和传祺E9，覆盖了25-35万元的价格区间，而传祺新一代M8大师则是主攻20-25万元的MPV市场，进一步填补M8家族的产品矩阵，随着新车的加入，相信传祺在高端豪华MPV市场的表现将更为亮眼。