Roma是法拉利旗下最入门的车型，但Roma在外观设计上依旧毫不含糊，整体线条十分圆润流畅，车头造型较为扁平、低矮，同时前大灯修长的造型也十分犀利。车身侧面，法拉利Roma采用了隐藏式门把手设计，侧面线条一体感极强，此外Roma还配有双五幅样式轮圈，整体更具动感。

       法拉利Roma细长的尾灯在法拉利车型中不多见，尾灯与其下方的饰条组成了四个黑洞，远看就像拥有了四个氮气喷气Roma真正的排气管还是放置在了车尾的下角位，造型仍是常规的双边双出圆筒造型除了没有法拉利跑车标志性的鸭尾扰流板，Roma下方的扩散器容积也比以往的法拉利跑车。

       圆形的车身使法拉利Roma看起来非常饱满，车身细长细长的侧面反映出大型GT跑车应具有的气质。在车身尺寸上，新车的长度，宽度和高度分别为4656/1974 / 1301mm，轴距为2670mm。此外，罗姆人的净重为1472公斤，比波托菲诺轻200公斤。

       法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网，运动感十足圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满。

       法拉利Roma，采用3.9TV8双涡轮增压发动机，匹配8速DCT双离合变速箱，百公里加速仅3.4秒，非常夸张，最大功率620马力，最大峰值扭矩760牛米，极速340KM/H，油箱容积80L，车重1570KG。

       方向盘仍然是经典的法拉利风格，但与性能相关的按钮较少，已由与蓝牙电话相关的按钮取代。方向盘的抓地力仍然非常好，并且只要保持一把锋利的刀，碳纤维换档拨片仍然保留在后面。

       尾部的造型给人一种很强的视觉冲击感，棱角分明，立体感很强。两侧的圆圆的尾灯像子弹一样深深地嵌入到车尾里。车尾的扩散器加入了可变几何状扰流板，能够在高速行驶时提供一个下压的力来稳定车身，排气管采了圆形的设计。