作为刚刚成立一年的新品牌，AITO亮眼的市场表现离不开赛力斯汽车核心技术的赋能。赛力斯以“新能源技术自持者”为定位，坚持技术自持自研。以赛力斯汽车二十年的造车经验和整车实力为根基，AITO问界系列产品覆盖增程式与纯电动双技术路线，技术优势明显。

       内饰方面，该车更注重实用性，中控区域紧凑节省空间，但视觉上并不失美感。该车配有10.25英寸的全液晶仪表，互联网功能齐备，内部材质做工与用料水准偏高，可进行多种颜色选择，为消费者提供了更多个性化的选择。

       先来说一下外观方面的情况，新车外观基本上沿用了增程版车型的整体设计，不过前脸方面还是有着较大的区别。新车前脸采用了全封闭式设计，与当下大部分新能源车的设计风格保持统一。大灯依旧为一体式设计，LED灯带造型较为简洁，辨识度尚可。为了给电机散热，下方保留了进气口，另外，两边还配备了仿进气口的设计。

       车身侧面侧面采用凌厉的腰线进行点缀，层次感分明，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱则采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬饰条进行包裹，质感方面不错，下部采用铝合金轮毂设计，尾部造型圆润，采用当下流行的贯穿式尾灯组，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹，整体表现力不错。

       内饰部分，我个人比较喜欢门板以及中控台处的木纹饰板设计，加上周边大面积的皮质材质，坐进车内就感觉很高档。中间搭载一款大尺寸悬浮式液晶屏，内置鸿蒙OS系统，这套系统的操作流畅度以及智能化表现，和同级别车型相比较优势较大。操控区面板采用倾斜式设计，配备双手机无线充电面板以及水晶换挡机构，细节处理是比较精致的，双幅式方向盘也带来了舒适的抓握感。

       车内设计简洁，搭载15.6英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，让内饰看起来更加智能化，内饰的设计较简约精致，皮质材料的选择给人们带来非常好的体验。

       总结：与华为联合打造的问界M5，在智能化体验上确实没有对手，再就是动力调校和底盘技术，也有着很有亮点，所以综合实力蛮不错，结合它30万以内可以考虑的定价，配合华为所带来更高的知名度，所以市场销量稳步提升