3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。
在动力系统上，全新宝马3系依旧是搭载了2.0T+8AT的动力总成，这也算得上是宝马的老伙伴了，其动力输出的爆发性以及平顺性都做得相当的不错，特别是那ZF的8速自动变速箱，经过宝马的调校过后，其表现出来的换挡速度以及换挡逻辑，更是没得说。
先来看下宝马3系的外观，宝马3系前脸显得十分饱满，中网采用多幅式造型，看起来十分精致。头灯非常符合消费者的审美，极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4829MM*1827MM*1463MM，该车采用了时尚的线条，侧围看上去非常前卫个性，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾设计上，宝马3系车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为端庄，排气管布局运用了双边单出造型，整体看起来非常的锐利。
金属质感极强的内饰也有着非常不错的质感，被人吐槽的宝马内饰这一次重新找到了自己的特色以及美学上的感觉。同时，这一代宝马3系的智能化程度也不过时，iDrive7系统的易用程度要超过那两家的系统。
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| 宝马3系2.0T 184马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 31.69万 | 25.06万 |
6.63万
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询底价 | |
| 33.99万 | 26.76万 |
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询底价 | |
| 36.49万 | 28.68万 |
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询底价 | |
| 36.99万 | 29.21万 |
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询底价 | |
| 31.69万 | 24.89万 |
6.80万
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询底价 | |
| 33.99万 | 26.65万 |
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| 36.99万 | 29.11万 |
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| 宝马3系2.0T 245马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 38.19万 | 30.08万 |
8.11万
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询底价 | |
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