很多人都说上一代E级选择大标的运动版更合适，立标行政风格过于浓郁，平时家里开显得太庄严。那从这代新的外观样式看来，小编反而认为选择运动风格不再适合，全新设计样式更偏重于端庄的行政风格，并且前后凌厉的三角样式灯组造型，也完全不失运动气息。

       搭载EQ Boost 1.5T发动机和9速自动变速箱（9G-TRONIC）支持动态操控选择，和可调减震系统的敏捷操控悬挂系统。官方百公里综合油耗为6.8L。

       侧面外观，奔驰E级 E 260 L 运动型 4MATIC 的侧面线条圆润，显得十分修长典雅，豪华大气。 E 260 L 运动型 4MATIC的长宽高分别为5065/1860/1490mm，轴距为3079mm。

       从内部结构来看，它的设计别具匠心，座椅全由真皮包裹，座椅还提供了电动调节与腿部调节功能，主副驾驶的加热通风功能更是不在话下，底盘也有软硬度调节功能，与座椅结合起来，可以带给乘客无比舒适的享受。即使在长途行车中，也十分舒适，特别是腰部的酸胀感与腿部的酸胀感，可以得到极大的改善。

       前排双温区自动空调面板，采用一排整齐的拨杆式镀铬按键组合，搭配上方四块圆形出风口，视觉效果相当精致，日常使用也较为便捷顺手，车内还标配了空气净化器和PM2.5过滤装置；而且前排手机无线充电模块，在新款E级上同样为全系标配。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比、自动泊车入位、以及多种驾驶模式切换等功能，在新款E级上全系悉数配备。

       总的来说，新款奔驰E级相比曾经的E级轻巧、年轻了很多，这种变化很难用好坏来区分。从结果来看这台车整体豪华感还是很不错的，但相比同级别竞品，其价格和产品力并不占优势，不过品牌的价值奔驰毫不含糊。对于这样颜值的奔驰E级你有什么看法？我们评论区见。