迈腾在中级车领域堪称常青树，销量很少有太大波动。此次纪念款车型细节处很有新意，除却在车身上配备三十周年标识之外，还在迎宾踏板上增加专属点缀，细节上很有个性。其在车内还是延续沉稳思路，中控区域布局合理，储物与实用都非常方便。部分实体按键照顾到一些客户用车习惯，石英表提升整体质感。

       台面呈现舒展的弧形设计，配备几乎贯穿整个面板的空调出风口，横向手法丰富，下方还装饰有纯铝拉丝面板，增添了豪华感。仪表盘采用了德国大众最新软质材质，融入车厢中，同时还加入了真桃木装饰和内部植绒等材质，提升了整体的档次感。内饰保留了物理按键，布局规整而不刻板，与扶手箱区域形成了T字形布局。中控屏幕尺寸最大可达9.2英寸，仪表盘尺寸最大可达10.3英寸，显示画面清晰。智能化功能方面，支持手机互联映射、车联网和车载蓝牙电话等功能，同时还配备了倒车影像和360度全景影像等辅助驾驶功能。整体而言，内饰设计既注重美观舒适，又兼顾了实用性和智能化。

       基于PQ46平台打造，在前轴系统表现上，采用最新优化的大众B级车平台的前轴系统，同时还对副车架进行了加强处理，悬挂部分，表现为轻质优化的麦弗逊式独悬和全新调教过的多连杆式独悬，驾驶感受更加稳定精准，车身侧向支撑力更加到位。旗舰型和豪华型配有IQ Drive辅助驾驶操作系统，包括自适应主动续航以及L2级别辅助驾驶，还配有倒车影像，旗舰型支持360度全景影像，视野盲区缩小。安全性方面，配有最多8个安全气囊配置，还有一体式车门以及前段行人保护设计等。

       动力方面，这台车搭配的依旧是一个EA888-DTH的2.0T的发动机，186马力，最大扭矩为320N·m，配合7速的双离合变速箱，整体的动力性很好。当我开起这台车的时候，它的表现真的是非常出色。 转向时方向盘非常跟手，握感也很好，阻尼反馈也很不错。随速增益的方式，使得高速行驶时方向盘可以保持一个很紧绷的状态，但在日常通勤时它的转动又很轻松。这台车的动力和转向的配合，更加容易上手操纵，整个车的底盘韧性也很好，很整。

       迈腾的前脸采用4条纤细的银色镀铬饰条衔接起左右两端的大灯，格栅内部加入点阵式设计，丰富了整体的层次感。侧面腰线的存在感较强，从前柱一直延展至车尾，中间贯穿门把手，这种一气呵成的操刀手法使得车身看起来更为修长利落，整体形象是比较偏商务的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，迈腾目前优惠程度不错，最高可优惠 3.83万，售价低至14.91万，现车充足，颜色齐全。