作为小车中的经典，越野车中的小精灵，受限于颇高的进口售价以及昂贵的使用成本，铃木吉姆尼注定只能在越野圈里小范围地发光发热。

       内饰部分也是简简单单，一切都以实用为主的设计，即使放在10年前，这套内饰也称不上多么时髦，毕竟这款车在日本本土的售价也就约合人民币10万块钱出头，内饰部分比较简单也是合理的。只是到了国内平行进口商手里，要价30多万，倒是有些收割智商税的意思。

       底盘方面，吉姆尼延续了上一代的大梁车身，前后非独立硬轴式悬挂。这不禁让路虎发现系列的粉丝们长叹一口气。

       内饰部分有趣的是，新款吉姆尼的内饰看上去就是一个缩小版的奔驰G级。 通风孔、中控屏、副驾驶扶手等等，但用料没那么考究。内饰材质略显廉价，换个好听的说法，这也凸显它工具车的特质吧。人机系统也很友善，并且戴手套也能触控，设计周到。

       在动力上采用的是1.5L+4MT组合，最大功率120马力，峰值扭矩130牛·米。虽然在性能表现有些乏善可陈，但这并没有让其越野驾享体验感大打折扣，梯形车架、非承载式车身、三连杆硬轴悬挂、四驱系统等为越野而生的硬核装备，赋予了吉姆尼极高上限的可玩性。

       购车方面：编辑咨询了经销商，吉姆尼墨版目前优惠程度不错，最高可优惠 6.3万，售价低至23.50万，现车充足，颜色齐全。