虽说如今新能源浪潮已呈大势所趋，但仍有不少车友不愿意接受新能源产品，而宝马i3便是这部分车友的最佳备选。品牌坚挺、油改电与燃油车型的关联度高，综合实力硬朗。

       宝马集团将可持续发展理念贯穿各个环节中，希望为消费者打造“最绿色的电动车”。以全新BMW i3为例，它的全生命周期均实现碳减排，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段。从生产设计之初，全新BMW i3就贯彻可持续理念。它的驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。

       轮廓更加大的全封闭式设计双肾格栅结合焕新的智能降阻格栅、全新进化的“天使眼”大灯、动感流畅的“L”形线条和凌厉的腰线相辅相成，不仅勾勒出典雅运动的气质，更进一步减少紊流、分解气旋，优化车辆空气动力学表现。

       首先就是舒适性，要安静对吗？那么这台车它没有发动机有先天的优势，然后我们也不想要那种怠速或者什么各种状态下的震动，没有发动机它哪来的震动对吗？然后我们还喜欢说平顺，那么以前就在玩命地追求说变速箱的换挡的平顺等等等等，那么现在它没有变速箱所以无比的平顺。如果你用这个COMFORT或者ECO模式的话。然后再有就是反应快，那以前就得强调说这个涡轮迟滞、变速箱的这个降档的这个流畅性、反应性、反应速度等等，那么现在这台车上电动机的物理特性了，电压恒定，扭矩恒定，一脚下去反应很快。所以你日常驾驶的时候，这个车它是同价位的三系表现要好的，那你要再说运动性，然后再说到这个前后轴的平衡，那么这台车也是做到了几乎前后轴50这样的一个平衡，这是没有问题的。

       侧面和尾部同样基于现款3系打造而来，经典的霍氏拐角没有缺席，尾部左下方的i3标识表明了其身份，从申报信息来看，新车的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，相比国产长轴3系轴距还要长5mm，行李厢容积410L。

       坐进车里，宝马i3内饰设计较为优雅，视觉效果相当独特。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，造型十分的战斗。让我们看一下中控，配合14.9英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合主流审美。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出硬派的设计风格，显示效果出色。该车采用了仿皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节等功能，用料讲究，乘坐舒适。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马i3目前优惠程度不错，最高可优惠 12万，售价低至24.78万，现车充足，颜色齐全。