阿斯顿·马丁DBS提供硬顶版、敞篷版车型，前者指导价为400.8万，后者指导价为410.8万。说实话，无论是阿斯顿·马丁DBS的哪个版本，价格都并非大众消费者所能及，并且阿斯顿·马丁DBS自身的定位也是小众跑车。所以咱们今天不再聊常规的空间、配置、实用性等常规导购内容，咱们就以阿斯顿·马丁DBS 2023款 DBS Superleggera V12 Coupe车型（下文简称：阿斯顿·马丁DBS）为例，单纯地“侃侃大山”，一起来欣赏一下这位“英伦绅士”的姿态。

       车侧部分线条优雅，全铝材质和碳纤维覆盖件的运用同样是为了车身减重，前翼子板处的鲨鱼鳍通风口样式犀利，除了增加运动感，其还具有排热、下压的作用。车尾处视觉重心低矮，战斗气息十足，碳纤维扰流板出现在DBS上并不稀奇，一体式LED尾灯组突显主流感，而下部的双边共四出排气则昭示出其不俗的性能。

       再看内饰部分，这款阿斯顿·马丁DBS似乎有些另类，甚至可以说不合群。毕竟在我们的印象中，只要是说起超跑的内饰，一般都会和造型简单、大面积碳纤维材质等词汇联系在一起。反观阿斯顿·马丁DBS，更像是一款主打豪华的顶级行政车型。采用经典的环抱式中控布局，且车内只要是能触摸到的地方，都加入了真皮包裹，另外设计在中控台上方的悬浮式8英寸液晶显示屏也为典雅的内饰布局增添了几分科技气息。

       动力方面，这款车型配备了一台代号AE31的5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率可达533kW，最大扭矩900N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然编辑从事汽车行业多年，但真正接触这样一台高性能跑车的机会还是挺少的，在驾驶这款车之前也是做足了功课。阿斯顿·马丁DBS处在“标准舒适”模式下，一切是为平顺服务的，没有想象中的那么难以驾驭。当驾驶模式切换至“运动”的时候，引擎咆哮声逐渐明显，发动机始终维持在高转速区间，动力源源不断地输送上来，稍微深踩油门踏板即可体验到推背感。据悉，这台阿斯顿·马丁DBS官方百公里加速时间仅为4.0s，足以见得它深厚的“功力”。

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