比亚迪秦PLUS DM-i属于王朝网紧凑级混动轿车车型，自2021年3月份上市以来，便屡创佳绩，凭借着超级混动DM-i技术及刀片电池的双重加持，已累计销量超过20万辆，订车普遍要等3-6个月左右的时间。

       实拍车型采用白色涂装，车头的造型和传统比亚迪车有很大的区别，大嘴式进气格栅采用六边形样式，中网上的短横幅式镀铬条很精致，宽大的银色面板上配备了“秦”字，车头两侧配备了锐利的LED大灯，前包围的线条是很凌厉的。侧面的线条是很平直的，多幅式轮毂的造型很前卫，尾部配备了贯穿式尾灯，边缘采用黑色饰条勾勒，点亮后辨识度很高。

       我对于秦plusdmi的用车感受还是挺满意的，不管是从开车的操控感觉、安静性、平稳性和动力性来说都是很不错的，唯一让我觉得差了一些的是空间上，要是空间在大一些，后排座椅设计的更宽阔一点，那真的是很完美的，在十多万的价位，能买到这么省油，动力上，而且驾驶又这么舒服的车，也挺满意的了。

       比亚迪秦PLUS DM-i外观，比亚迪秦PLUS DM-i融入了全新的设计元素，秦PLUS车头的大嘴式进气格栅不仅面积巨大内部还采用点阵式设计，贯穿车头的镀铬装饰不仅将进气格栅分为上下两层，还在车头两边进行了上扬处理，巧妙的设计将大灯组和中网连接在一起增强层次感。

       秦PLUS DM-i的转向手感、悬架调教都是适中、紧致的风格。转向不会虚无缥缈，也不会有很大虚位；悬架不会软塌塌，但也绝对不会生硬。在城市道路穿梭时非常轻松，路线控制也能得心应手，悬架可以让经过的坑洼变得更有质感，应对高速跑跳路段也能保持不错的贴服性。特别是120KM/H高速巡航时，车辆稳定性足够扎实。

       比亚迪在推出秦PLUS之前，秦Pro和汉车型之间的细分市场一直是空缺的，因此为了填补这一细分市场，秦PLUS顺势而生，官方将这台新车定位在“A+级”

       经过10几年的沉淀，如今比亚迪新能源领域技术在全球排名第一，拥有着傲视群雄的科学技术，所以我们看到今天比亚迪能够凌驾于众多品牌，在市场如鱼得水，都是经过了被人嘲笑、戳脊梁骨的日子，能够取得如今这般成就，真的是喷不动。