年可以说是AITO问界这个品牌集中发力的一年，无论从产品投放还是市场表现来看都展现出了积极的一面。而这其中，问界M5(图片|配置|询价)增程混动版的贡献很高。一方面这是一款没有里程焦虑的新能源车，另一方面则是其产品力本身就足够优秀，性价比也很高。

       AITO问界M5的后桥驱动电机由华为设计，功率较大，但同时其驱动电机体积也较大。当然不排除结构上预留更大功率的电机可能，毕竟AITO问界M5采用串联增程模式，驱动电机是唯一动力源。

       问界M5的外观造型也能够给人深刻的印象，前脸应用的大尺寸梯形进气格栅具有很强的辨识度，有点类似保时捷的设计风格。车身侧面和车尾的设计可以说与保时捷Macan十分相似，略显溜背的车顶营造出一种轿跑SUV的视觉感受。

       在动力方面，搭载的是272马力的永磁同步电动机，电动机总功率为200千瓦，电动机总扭矩为360牛·米，磷酸铁锂电池容量为80千瓦时，快充0.5小时，慢充10.5小时，纯电续航里程为602公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       总的来说，问界M5 EV的上市确实丰富了AITO品牌的产品战略路线，而且，在这款车身上还看到不少首创或首次搭载的功能，把前瞻性的智慧出行体验带给消费者，还是很符合当前及未来的“智能”主题，开启了智慧出行新时代。