3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       标轴版的宝马3系在车身尺寸方面，长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm，相比长轴版本分别在车长以及轴距方面小了120/110mm，但也正是因为没有加长，所以这正是它原本的样子

       规格上，最新款宝马3系再次给予专业版和短轴版车型，在其中专业版车型的尺寸分别为为4728/1827/1452mm，汽车轴距为2851mm；短轴版车型的尺寸各自4838/1827/1454mm，汽车轴距为2961mm。尽管车体对比老款增强了19mm，但这都加进前后左右包围着上，针对车内空间并无影响，这儿搞不懂车的小伙伴们就需要注意一下咯。除此之外，新车还将新增加深灰色和蓝色车漆可选择，曜夜版车型也得到保存。

       侧身来看，2023款320Li的尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961毫米，搭配固特异轮胎，前后轮胎为225/45 R18。

       很明显的，全系3系的转向手感“电子味”变重了，而用户最直接的感受，那就是转向手感变轻了。特别是在低速行驶时，新款车型的电子助力力度辅助相比于老款有着明显的增大，转动方向盘相当的轻松。另外，路面信息的反馈也有一部分被过滤掉，其中包括方向盘和座椅，这也有了用户所吐槽的“路感不清晰，驾驶感欠缺”的存在。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马3系目前优惠程度不错，最高可优惠 11.32万，售价低至20.99万，现车充足，颜色齐全。