高大威猛的造型+非承载式的车身+全系3.0T+9AT的动力系统，这一切让坦克500看起来显得无懈可击。上市这么久以来，无论是从硬件实力还是实际表现来看，坦克500似乎都没有什么能让人可挑剔的地方。

       爬坡测试对坦克500来说一点难度也没有，只需轻点油门便能登顶。在之后的陡坡缓降测试中，速度被控制在7km/h左右，不过陡坡缓降的介入速度略慢，从坡顶进入坡道时会有前冲的感觉，对于一般驾驶员来说，一定会忍不住去踩下刹车。

       值得一提的是，坦克500 PHEV的电池包本身还针对越野场景下常见的冲击和涉水进行了强化，布局上选择了后备箱大梁之上，并在电池后部设置增强合金防撞梁，所以在电池的安全性方面也不需要有太多担心。

       新版坦克300/500均配备“20万辆纪念”专属车身铭牌、专属徽标、专属前排迎宾踏板等配件。其中新版坦克300首次为TOD双速智能四驱车型加配后桥电控式差速锁，并具备欧式13针取电口，可拖挂房车露营远游，进一步拓宽应用场景，增加可玩性。

       此次升级还针对电动侧踏板的收放逻辑进行了更新，以前是在整车解锁迎宾功能启用后，假如副驾侧无人员上车的场景下，将车速达到5km/h才能收起侧踏，而本次升级后，调整为当四门处于关闭状态后，便自动收回。