近几年，在新能源车企与造车新势力的急进猛追下，豪华品牌与合资品牌也开始摆脱以往的“墨守成规”向着年轻化与科技化的方向迈开脚步。尤其是豪华品牌，凭借良好的市场占有率和品牌溢价能力，在国内市场上的销量依然非常突出。不过，伴随消费升级和大众审美的转变，豪华品牌也在及时做出改变，至少从一线豪华品牌BBA推出的新车或是迭代车型上可以发现，外观设计变得更趋年轻时尚，并通过增加车身配色和增添运动套件的形式，丰富了消费者的可选择面。

       不仅如此，宝马X1的后排座椅支持前后/靠背多角度调节，座椅填充物充实饱满，中央扶手恰到好处提高乘坐的舒适性，底盘悬架扎实沉稳，即便采用了UKL横置发动机平台，采用前置前驱，在驾驶的过程中依然可以感受到宝马独有的操控性。另外我觉得宝马X1的座椅质感是比较硬的，这就使得平日里在市区驾驶，我觉得乘坐舒适性并没有奔驰GLB、奥迪Q3舒适，但行驶在非铺装路面，一些颠簸的路面，扎实的底盘悬架确实可以为车身带来更好的支撑性，让驾驶者驾驶更有信心。

       不要以为新款X1搭载的这台2.0T发动机数据表现一般，它的动力表现就不怎么样，在试驾过程中，多为高速路段，新款X1的动力表现确实要比我预期的强很多，即使是在中后段，一脚地板油，车辆也能给到推背感。

       宝马X1的八边形的进气格栅时尚，并且搭配“宝马”标识，让车辆的车头部分显得霸气，两侧炯炯有神的六边形的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身的侧面上扬的车身侧面的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出宝马X1的造型。尾部线条通过线条的运用，让车尾的风格的立体感进一步加强，尾部L型尾灯同样简约，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

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       在动力方面其实不用过多介绍，BMWX1毫无悬念使用宝马B48系列发动机搭配8AT变速器，动力数据是141kW/280N·m，这个数据并不是这款如今在宝马车系上广为应用发动机的高功率版本，不过对于驱动本身也不大的BMWX1也够用了。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X1目前优惠程度不错，最高可优惠 9.54万，售价低至19.36万，现车充足，颜色齐全。