吉姆尼这款车型，在日系硬派越野中可以算是开山鼻祖，从1970年发布至今，现款吉姆尼已是第四代车型，而从初代吉姆尼上也可以看到，它也是受美国早期的军用吉普威利斯的启发设计而来，且由于日本国情原因，本身城市道路就较为狭窄，加上当时亲民的价格，良好的实用性和较低的维修成本，让这种“迷你”硬派越野车在当时也受到了广大日本消费者的喜欢。

       动力部分，这台车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率103马力，峰值扭矩130牛·米，传动为4AT变速箱，当然也不排除车商在后期引入采用5MT变速箱的版本。

       外观方面，新车采用全新的设计造型，原本光滑的曲线大都被平直的线条所代替，力量感由此凸显出来。远远看去有时都会误认为这是一台奔驰G级。大灯与转向灯分置，前脸的黑色进气格栅进一步拉长并将两灯包围，显得更加具有野性。前后的包围也取消了喷漆凸显越野路线。风格一下子由在城市骑路肩爬楼梯，变为了在丛林攀碎石趟水坑。

       作为一台越野取向的小车，安全方面的配置也不能少，该车搭载的DSBS系统（Dual Sensor Brake Support）可以主动探测前方的车辆和行人，当发生危险时可以主动刹车减少事故的发生。新车还配备有车道偏离预警，以及远近光自适应系统。铃木还在新款吉姆尼上，首次搭载了能够自动识别交通信号灯以及限速标志的系统，来辅助驾驶员驾驶。

       全新一代吉姆尼沿用旧款车型经典的方盒子造型，但相比旧款的圆润线条，新车明显采用更多方正阳刚的线条来刻画成熟的硬汉风格，使得其看起来更像是MINI奔驰G级。

       动力方面，吉姆尼搭载1.5升自然吸气发动机+4速自动变速箱的动力组合。参考海外版车型，其发动机最大功率为102马力，峰值扭矩130牛·米。作为一款售价超过30万元的平行进口小型SUV，吉姆尼定位更像是一款“大玩具”，您会为这样一款个性化车型一掷千金吗？