宝马X6的外观非常霸气，不仅有粗狂的轮廓还有健硕的身材，同时还有新增M运动套件来凸显运动气息，其长/宽/高/轴距mm为4929/1989/1709/2933。

       宝马X6 细长的旁边面线条与低座舱相辅相成、通过显着强化的车轮尽展强悍风貌、经典的双门轿跑车份额、豪宕而凹凸有致的外表、以及融入微弱后端的后掠车顶线。宝马蓝白相间的标志代表着高速旋转的螺旋桨，更蕴含着人类寻求极致速度的愿望。

       iDrive 7.0 界面导入，双 12.3 英寸荧幕强化科技感。坐进新一代 X6 的内装，受惠于导入品牌最新世代的 iDrive 7.0 界面，座舱视野焕然一新，全车系标配 12.3 英寸虚拟数位仪表、以及 12.3 英寸中央触控荧幕。驾驶前方数位仪表由以往的 10.25 英寸、放大至 12.3 英寸之谱；中央荧幕采用强化触控友好度的全新界面，标配的“你好，BMW！”声控助理可以语音直接唤醒、进行调整空调等指令，再加上功能多元的手势控制、无线 Apple CarPlay，让车内乘员与驾驶都能轻松操作。第 3 代前挡投影抬头显示器的显示面积予以加大，有利于驾驶者读取行车资讯。

       避震 悬挂系统 悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。 　家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。

       外观方面，新款宝马X6与老款保持高度一致，家族化的设计让这款车的颜值爆表。细节方面，新车格栅采用了哑光镀铬装饰，并且在内部加入了炫影光幕灯带，与造型犀利的大灯组搭配起来辨识度很高。

       BMW X6在2008年问世，其采用BMW 6系改造成SUV（运动型多功能轿车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机，对于宝马X6来说更是如虎添翼。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不过宝马X6确实可以称之为运动型的轿车