初见印象：豪华感Plus！ 第一次见到宝马X5L实车，最大的感受就是加长之后的比例感依然协调。设计师通过“无痕”处理，将加长的身段巧妙融入后车门的设计之中，不和标轴车型放在一起对比，很难发现它加长了。

       这台国产宝马X5的地盘采用了后多连杆独立悬架和前双叉臂的组合，这就让汽车在舒适平稳的同时，也保留了操纵的乐趣。在进行转弯的时候，会感觉汽车十分的轻盈，虽然这辆车在车长和轴距方面都有所增加，但并不影响他转弯时的流畅，转弯半径是比较小的。

       虽然对比起进口版X5，在最大输出功率方面有所下降，但是下降的并不多，扭矩以及传动方面都保持了一致。并且进口版与国产版的输出功率相差的并不多，日常开起来几乎感觉不到，动力方面依旧是可圈可点的。

       在内饰方面，宝马X5继承了家族式的设计，内饰总体的做工和用料相对扎实，推挡式的换挡比较精致。提供了三辐式的方向盘和双联屏，双联屏是由仪表盘+中控屏组成。操控台加入了镀铬饰条和纹理饰板等材料进行点缀，营造了较为不错的档次感，而且做工对细节方面的把控较为精细。

       国产化后的宝马X5虽然外观以及内饰的变动并不大，但是更为优惠的价格，以及更大的尺寸以及空间和更丰富的配置，都让新车在空间、乘坐舒适性方面大大提升，表现依旧出众。此前进口版本的X5的销量就已经力压 奔驰GLE 级、 奥迪Q7 等一众同级车型，而随着现在产能的提升，加价的情况已经少见，2.0T甚至能原价买到。以目前的情况来看，在未来，新款宝马X5的销量将会更上一层楼。