道奇挑战者和道奇战马作为克莱斯勒家族肌肉车的代表可谓是其招牌车型，这两兄弟在不少影视作品中都有出现，虽不及野马与科迈罗顽强的生命力，但也可见其强大的影响力。50多年前，第一款道奇挑战者于1958年制造，被称为道奇白银挑战者，可与福特野马和雪佛兰科迈罗匹敌。2017年，第一款四驱挑战者，挑战者GT发布。

       22款挑战者作为一款美式肌肉车型，它需要一些散漫和粗狂，才更有美国的味道。 有这样一款车，当你第一眼看到时，心中流露出稍许悸动的同时，更多的则是欣赏。大多数对于美国肌肉车有情怀的朋友都会对它爱不释手，甚至视如珍宝，它就是道奇挑战者。

       22款挑战者的内饰变化不大，新车采用了新的SRT专属方向盘，中控面板的布局很简洁，除了 常规的操作面板外再也看不到繁琐的设置。中控面板上最大的亮点是大尺寸液晶屏，多媒体系统集合的功能非常丰富。

       挑战者 22款 6.2T SRT Jailbreak越狱版前脸最具有侵略性的，扁平的进气格栅，加上前扰流板的配置给人极强的贴地感。内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。灯光一亮，气势又增高了一档。

       全新道奇挑战者PLUS版与上款内饰设计有所不同，采用双色混拼内饰，更加富有激情，更上档次。拥有运动化的氛围，包括平底式方向盘、运动座椅、仿碳纤维内饰部件及铝合金装饰面板，整体氛围不言而喻。后排空间并没有想象中那样局促。挑战者车尾上方增加的尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。

       空间方面 前排主驾座带有加热和通风功能，同时还能6向自动可调，无论是激烈行驶还是城市行驶中，座椅的包裹性和支撑性都表现的极其出色，能带给驾驶者足够的信心。驾驶舱空间比较的宽敞，即便是身材较大的朋友坐上去也不会感到特别的压抑，在这一点上还是挺令人欣慰的。